Cessna 172M

D-ECMA

2017/2018/2019/2020/2021/2022

Die Cessna 172 Skyhawk II ist ein einmotoriges viersitziges leichtes Reiseflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Cessna Aircraft Company, eine Tochtergesellschaft von Textron Aviation.
Die Cessna 172 wurde zwischen 1956 und 1986 von Cessna und Reims (Frankreich) hergestellt. Seit 1997 ist es wieder in Produktion als Skyhawk 172R und Skayhawk SP, basierend auf Model 172B. Weltweit wurde kein Flugzeug so oft gebaut wie die Cessna 172, bisher (2010) wurden mehr als 43000 Exemplare hergestellt.
Auf Grund eines STC Petersen Zulassung wird unsere C172 sowie die CTLS mit Umweltfreundlichen Autobenzin in unserer eigenen Club - Tankstelle betrieben.
Um die Lärmbelästigung der Flughafenanrainer so gering wie möglich zu halten, haben wir unsere Cessna 172 mit einer modernen Auspuffanlage ausgestattet.
Im August 2020 wurde die D-ECMA "generalüberholt und umgestaltet, somit hat sie nicht nur ein neues Flottes Aussehen erhalten, sondern wurde auch Technisch mit dem Power FLARM  Kollisionswarngerät"  sowie mit zwei neuen Garmin G5 und einem Elektronischen Motormanagement von JPI EDM 830 ausgestattet.



 

Unsere Beste die

FlightDesign CTLS

D-ELAT

Mit der CTLS, ging der ESV Flugsport einen neuen Weg in der Vereinsgeschichte. Nach Jahrelanger Verwendung von teuren, Lauten Luftfahrzeugen gingen wir eine neue Richtung im Verein. So wurden nach Testflügen 2013 ein zwei Sitzer der LSA Klasse mit einem Österr. Rotax Motor angeschafft. Neben den geringen Emissionswerten,  Abgas und Lärm ist die CTLS im Jahr nun fast 200 Flugstunden im Einsatz. Der geringe Verbrauch von 15-17 l/h Autobenzin bringt die CTLS mit einer Tankfüllung fast 1.800 km weit.   
Wir können behaupten, dass unsere beiden Flugzeuge die leisesten Flugzeuge sind in Innsbruck.
Im Herbst 2018 wurde unsere CTLS ebenfalls mit dem Hochmodernen Power FLARM Kollisionswarngerät ausgestattet.

DAS Flugzeug

die CTLS ist ein EASA-zertifiziertes Modell der Flight Design CT-Flugzeugfamilie. Sie wurde speziell für den UL- LSA Flugsport entwickelt und bietet viele Funktionen zur Verbesserung von Komfort und Leistung. Im Vergleich zur CT Super Series ist sie länger, flacher und schmaler.

Flight Design hat umfangreiche Kundenbefragungen durchgeführt, darunter Fragebögen auf führenden Flugveranstaltungen. Basierend auf diesen Ergebnissen und den Designmöglichkeiten, die die ASTM Light-Sport Standards bieten, wurde die CTLS in insgesamt mehr als 24 Monaten entwickelt.

Flight Design setzte Branchenspezialisten und fortschrittliche Werkzeuge ein, darunter groß angelegte Wind Kanaltests im Mercedes-Windkanal, um das neue aerodynamische Design weiter zu verfeinern. Die Flugdynamik wurde erstmals in der Leichtflugzeugindustrie mit Computersimulationen der nächsten Generation entwickelt.

Flight Design ist ständig bestrebt darin, durch die Kombination fortschrittlicher Designkonzepte mit modernen Sicherheitsmerkmalen der Marktführer unter den Ultraleicht-Herstellern zu bleiben.

Mit der CTLS haben wir ein Flugzeug entwickelt, dass es beispielsweise ermöglicht, non-stop von London nach Frankfurt oder von München nach Rom zu fliegen… Flüge von 1.800 km sind problemlos machbar. Das alles, vereint mit der geräumigen, komfortablen Kabine sowie der exzellenten Sicht, macht jeden Flug zu einem Erlebnis und bietet zudem noch perfekte Voraussetzungen, um ein immer besserer Pilot zu werden.

Seit Beginn der Produktion im Jahr 1997 wurden mehr als 2.000 Flight Design CT's an Kunden auf der ganzen Welt ausgeliefert. Durch den globalen Einsatz der CTLS unter teils schwierigsten Bedingungen werden stets neueste Erkenntnisse über das Flugverhalten gewonnen und durch die Ingenieure des Flight Design Teams wird das Flugzeug kontinuierlich weiter verbessert. Die CTLS beinhaltet revolutionäre Veränderungen, die sie zu einem großartigen Flugzeug machen – ideal für die Anforderungen von Flugvereinen und Flugschulen sowie auch von Privatpersonen.

Ein modernes Flugzeug sollte stets über die bestmöglichen Sicherheitssysteme verfügen, um den Pilot und Passagier(e) optimal zu schützen. Jede CT besteht im Kern aus einem festen Carbonfaser-Cockpit, die eine Sicherheitszelle bildet und mit 4-Punkt-Gurten versehen ist. Zudem bildet der Sicherheitsfallschirm eine wichtige Ergänzung, die ebenso bereits im Standardumfang enthalten ist. Zusätzlich bieten wir seit 2010 Sicherheitsgurte mit Airbags als optionale Erweiterung an.

Das deutsche Lufttüchtigkeitszeugniss wurde erstmals 1997 ausgestellt. Hinzu kam im April 2005 das „Special Light Sport Aircraft FAA Airworthiness Certificate“ für die CT. Im Weiteren wurde durch ein unabhängiges LAMA-Audit im März 2008 die Konformität des Flugzeugs überprüft und bestätigt.

Im Oktober 2009 hat die indische DGAC die CTLS für Indien registriert. Kurz darauf, im November 2009, erhielt die CTLS dann die chinesische Musterzulassung. Damit war die CTLS das erste LSA-Flugzeug, für welches vom CAAC of China – in Kombination mit einer Produktionszulassung – eine Produktion außerhalb Chinas erteilt wurde! Das EASA Type Zertifikat für die CTLS wurde im April 2019 ausgestellt.

Since the first flight, over a thousand owners have loved the high cruise speed, low stall speed, and the spacious cabin of all CTs.

(TEXT COPY von Flight Desing)