Eine Alpeneinweisung...

Was gehört denn dazu? Anbei nur ein paar Fragen so zur Einstimmung:

Wie fliege ich in ein Tal hinein? Gibt es bei uns in den Alpen auch Winde, die zu berücksichtigen sind? Wie hoch soll/muss ich denn fliegen? Was sagt mir die Sichtflugkarte über Höhen und was muss ich beachten, damit ich mit der akutellen Höhenmessereinstllung (bin ich mit Wien Info in Kontakt?) zumindest die Mindesthöhe einhalte?

Was unterscheidet eine Alpenüberquerung/Höheneinweisung denn prinzipiell vom Fliegen im Flachland oder vom Fliegen das Inntal auf und ab? Wie ist das mit der Meteorologie und welche Besonderheiten muss ein Pilot beachten? Wie verhalte ich mich, wenn mir z.B. über dem Felbertauern ein anderes FZ in gleicher Höhe entgegenkommt, wer hat Vorrang und wie kommen wir aneinander sicher vorbei? Ist Sauerstoff ein Thema? Welche Leistung bringt ein Flugmotor noch in 11.000 ft verglichen mit der Leistung, die er in 1.900 ft. bringt? Gibt's denn auch sowas wie Naturschutzgebiete? Kann man mit einem Motorflugzeug zum Zwecke der Beobachtung von Bergsteigern direkt um den Großglockner herumfliegen? Wie und wann drehe ich in einem Tal um, wenn die Wolken abgesunken sind und ein Überflug nicht sicher erscheint? Ist sich ein Pilot jederzeit wirklich bewußt, dass das oberste Gebot beim Fliegen generell "Sicherheit" ist?

Viele Fragen tauchen da auf und der ESV hilft mit seinen Leuten weiter...

Wir bieten Ihnen eine Alpeneinweisung mit einem unserer Fluglehrer zum Selbkostenpreis. Die Flüge werden mit einem Vereinsflugzeug durchgeführt.

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